这五个略微偏门的汽车博物馆你去过几个?早

[爱卡汽车 汽车文化 原创]

每个历史悠久的汽车品牌都选择将各各自的历史以博物馆的形式记录下来,这里除了是各品牌进行“爱国主义教育”的圣地,也是车迷们打卡的网红点。在这些散落在世界各处的汽车博物馆中,我们耳熟能详的有位于德国斯图加特的保时捷博物馆和梅赛德斯-奔驰博物馆、位于慕尼黑的宝马博物馆、位于沃尔夫斯堡的大众汽车城,此外,位于美国底特律的亨利福特博物馆也是了解美国汽车文化的好地方。除了这些人们熟知的博物馆之外,还有哪些值得推荐?

阿尔法罗密欧历史博物馆:意大利另一个著名的汽车博物馆

意大利最著名的汽车博物馆莫过于位于马拉内罗的法拉利博物馆,然而还有一个著名的汽车博物馆常常被人忽视,那就是阿尔法罗密欧历史博物馆。阿尔法罗密欧的汽车博物馆位于意大利米兰附近的Arese地区,阿尔法罗密欧曾在1960年在这里建立工厂,并在这里的工厂生产Giulia车型。

后来位于Arese的阿尔法罗密欧工厂在2002年停产,只留下了建于1976年的汽车博物馆——Museo Storico Alfa Romeo。在意大利语中,Museo Storico就是历史博物馆的意思。2009年,为了庆祝在当时即将到来的阿尔法罗密欧诞www.duxianxi.cn生一百周年,博物馆进行了翻新。翻新工作并不算顺利,直到2015年夏季才以全新的面貌示人。

该博物馆占地4800平米,六层楼的结构被分成了四个区域。其中包括了自1910年诞生以来,在百年历史中阿尔法罗密欧生产的各种车辆以及相关产品,除汽车之外,还有拖拉机、公共汽车、电动车、船舶、飞机发动机等被展出。

博物馆收藏了超过250辆汽车和150台发动机,其中有一半产品被放在了展厅中供车迷欣赏。展车中最稀罕的莫过于上世纪二十年代征战格林披治大奖赛(Grand Prix)的一系列赛车。

科尔维特国家博物馆:建在喀斯特地貌上的汽车博物馆

从这个博物馆名称中的“国”字头就能看出雪佛兰(|)(Corvette)在美国拥有举足轻重的地位。这家名为National Corvette Museum的博物馆位于美国肯塔基州Bowling Green,这里距离雪佛兰Bowling Green工厂只有四分之一英里,这个工厂除了生产科尔维特之外,也曾经生产过凯迪拉克(|)。

这家博物馆在2014年曾发生过一起损失惨重的坍塌事故。肯塔基州拥有丰富的喀斯特地貌,不巧的是这家博物馆就建于喀斯特地貌之上。在地下水的常年侵蚀下,博物馆展厅正中央的地板在2月的一天凌晨发生坍塌,八台极其稀有的科尔维特裹胁着混凝土掉入坑中,它们的总价值达到了上百万美元。

这家博物馆并非雪佛兰官方所有,而是由私人基金会所建。博物馆除了收集了近百台各年代的科尔维特之外,还提供车辆的定制服务。买家可以在美国任何经销商订购车辆,并在订购过程中选择通用“R8C”代码,这个代码就表示该车将被交付给这家博物馆进行个性化定制,出厂后将从附近的雪佛兰Bowling Green工厂直接发往这里。

欧美博物馆的代表

本田博物馆:赛道中的汽车博物馆

无论是车迷、摩托迷,还是极客,这里都算得上天堂。相比其他品牌博物馆悠久的历史,本田博物馆绝对是年轻的一位。1998年开业的Honda Collection Hall是为了纪念当时本田成立50周年而建。它位于日本著名的茂木赛道(Twin Ring Motegi),这里也是MotoGP赛事著名的举办地。

2016年,爱卡文化频道主编阎宇南曾来这里参观,并为我们带来了更加详尽的报道。有兴趣的同学可以点击:《"文化精神图腾" 两小时参观本田博物馆》。

博物馆总共分为三层,一层是纪念品商店、餐厅和本田机器人展区。二层是汽车、摩托车和动力部分。除了像(|)、(|)和(|)这样具有代表性的车型之外,博物馆还展出了早期的一些微型车,例如N360。摩托车展区则展出了包括世界上第一台大规模生产的四缸车型——CB750和采用椭圆形活塞发动机的NR等车型。

沃尔沃博物馆:北欧最著名的汽车博物馆

在瑞典哥德堡市中心以西约10km的海辛根岛上,这里坐落着沃尔沃博物馆。这家博物馆展示了从1927年至今沃尔沃停产的所有经典车型。此外,沃尔沃生产的概念车、客车、卡车,甚至飞机发动机也在展示之列,沃尔沃近百年的发展历史在这个博物馆中一览无余,其中还包括了沃尔沃两位创始人在早年创业时共用过的办公桌。

博物馆中的PV444车型最能代表沃尔沃的成功。作为二战结束后瑞典经济复苏过程中第一款轿车,PV444搭载1.4L单化油器三挡手动变速箱,这是沃尔沃在OV4、PV4停产十五年后重新推出搭载四缸发动机的车型,当时售价4800瑞典克朗与沃尔沃OV4当年的售价相同。从最初计划生产8000辆,实际生产了接近20万台。

菲亚特博物馆:车间里建起的博物馆

上世纪六七十年代,几家意大利汽车制造商发起了保护和促进历史遗产保护的计划,并在都灵成立了菲亚特历史中心(Centro Storico Fiat)。这几家意大利汽车制造商后来合并成立了FCA集团,菲亚特历史中心也就成了今天菲亚特博物馆的前身。

这座名为FCA Heritage Hub的博物馆位于意大利都灵的旧工业区,占地超过15000平米的场地曾经是菲亚特一个名为Officina 81的车间。如今这里集合了包括菲亚特、蓝旗亚、阿巴斯和部分阿尔法罗密欧的经典车型,总共有250多台被修复之后的经典车型停放在这里。

这些经典车型包括世界上第一台单体车蓝旗亚Lambda、意大利第一台四驱并配备四轮盘刹的车型蓝旗亚Flavia,还有包括菲亚特130 Familiar、Carlo Abarth 设计的阿巴斯2400 Coup Alemanno、蓝旗亚Astura Farina 和 Flaminia Coup Loraymo在内的多款概念车。

如果来到这里参观,更不能错过“Epic Journeys”展区。这里展示了 1952 年用 11 天时间从开普敦跑到阿尔及尔的 Fiat Campagnola AR 51,1953 年行驶 72000km完成单人自驾环球旅程的菲亚特1100 E,还有1977 年 London-Sydney 拉力赛获胜的菲亚特131 Abarth Diesel等车型。

编辑点评:除了以上五个博物馆之外,位于日本爱知县的丰田博物馆、美国洛杉矶的彼特森汽车博物馆、德国英戈尔斯塔特的奥迪博物馆、法国巴黎的雪铁龙博物馆等也都是值得推荐的打卡胜地,而像位于英国的捷豹收藏中心还能提供试驾服务。对于疫情过后打算出国游玩的车迷们来说,这些博物馆不失为一个不错的选择。

精彩内容回顾:

三个风格迥异的博物馆

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