中国第九次北极科学考察队获得了多个"第一"和"最高"reu

原标题:中国第九次北极科学考察队获得了多个"第一"和"大多数"。

历时69天的"九北"帆船成功返回上海。

中国第九次北极科学考察队取得了多个"第一"。

9月26日,科学考察船雪隆号顺利返回上海。在69天之内,由自然资源部组织的中国第九次北极科学考察队(以下简称"九北")圆满结束。

《北京青年报》记者指出,"九北"是我国自然资源部成立后进行的第一次极地考察。"与此同时,"九北"也是我国今年年初发布"中国北极政策"之后的第一次北极科学考察。这可以看作是对有关声明的成功实践。上述白皮书。"科学考察队长朱建刚说。

在多个领域中成功完成既定的科学考察

实际上,为期69天的"北九"是我国所有北极科学考察中最短的一次。在接受小组采访时,《北京青年报》的一名记者亲身经历了冰雪条件的复杂性以及雪龙号船航行的艰巨任务。然而,正是在众多困难下,由131人组成的科学考察队成功完成了设定的科学考察任务。在此期间,科学考察队先后对白令海,楚科奇海,加拿大盆地,北冰洋中部地区和其他海域的基本环境,海底地形,生态,渔业,海冰和航道进行了全面调查,并且取得了丰硕的检查结果。"这为我国的北极科学研究,业务监测系统建设,北极环境评估和资源利用作出了积极贡献。"朱建刚说。

获得多个"第一"和"大多数"

FRSH影院到这一科学考察的亮点,科学考察队的首席科学家魏泽勋对《北京青年报》的记者说。每天,"九北"号在我国北极科学考察队中都取得了许多"第一"和许多"最高"的成绩。其中,"九北"首先实施了运行监测和科研项目检查相结合的调查,确保了13个运行项目,9个国家科研计划支持项目,3个国际合作和其他科研任务;首次在中国成功部署自行开发的"无人冰站",水下滑翔机,攀登的海面浮标和其他无人观测设备将中国的北冰洋考察活动从夏季延伸到了冬季,并提高了中国对北极的观察和监测能力环境;首次;岩石拖网作业在极地地区进行,获得的样本还将与地球物理观测数据相结合,为研究楚科奇边缘地区的演化过程以及评估极地多金属结核结壳的资源潜力提供详细的基本信息。此外,在"北九"航行中检查了88个海洋综合站和10个冰站。调查中包括了冰站的数量,冰基浮标和锚地观测平台的部署。中国有史以来最北极的科学考察。

此外,魏则勋还特别提到了"九北"的国际合作。"在这项科学考察中,我们已经实现了与国际北极漂流冰站计划以及其他国际大型北极考察和研究计划的合作。与此同时,大气探测和其他观测数据将与国际计划整合并共享。"

"石北"可能是由"学龙2号"领导的。

雪龙队长沉权告诉《北青日报》记者,从7月20日出发到9月26日返回,"九北"航程超过12,500海里,其中冰区3815海里,最北端航行至北纬84.8,以探索北极中心。该航道的适航性已积累了经验和基本的环境数据。

"目前,负责"九北"航行的"学龙"科研船是中国唯一使用的极地科研船。该船实际上已经达到25年的历史了。一年,可谓"旧纪复兴"。沉泉说:"在航行中,我们实际上计划尝试击中北极。但是,由于今年冰情严峻,并考虑到时间和安全等因素,雪龙船将航行至北纬84.8不再向北走。"

值得庆幸的是,《北京青年报》的记者获悉,"极地老兵"雪龙迎来了其合作伙伴"雪龙2号"破冰船。9月10日,"学龙2号"成功发射,目前正在装备中。作为雪龙号船的船长,沉泉还是"雪龙2号"的副总工程师。他向《北青日报》记者介绍说,"雪龙2号"的破冰能力将比雪龙舰的破冰能力大大提高,在"1.5米冰%2B0"环境下可以达到2-3节的速度。.2米的积雪"。连续破冰航行,"该船还具有船首和船尾的双向破冰能力,这极大地有助于提高科研船突破被困冰区的能力。"

中国极地研究中心的《北京青年报》记者了解到,"九北"航行后,雪龙号的舰船不会做过多的休息和整修。它将在10月初开始试航,为即将进行的中国第35次南极探险做准备。但是,沉泉向记者透露,中国极地科学研究船"双子座"的时代离我们并不遥远。"预定于明年上半年交付的"学龙2号",可能会在2019年夏天率先问世。这是中国第十次北极科学考察队。"

记者李岩返回搜狐以查看更多信息

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