芯片急需解决,汽车业将如何受到影响?2ke

尽管有很多关于"芯片处于紧急状态,有些公司将在国内生产关闭之初暂停生产"的消息。然而,随着中国工作和生产的有序恢复以及汽车市场销售的"V形趋势"的出现,芯片的供求逐渐被遗忘了。

>一汽大众,上汽大众和广汽本田等许多汽车公司在"一些芯片的供应因芯片供应不足而被切断"的消息前后都曾曝光。对此,有关汽车公司最近也作出了退货,并否认了有关情况。例如,一汽大众负责人表示,"目前其大众品牌,奥迪品牌和捷达(参数|图片)品牌仍在正常生产中,并未受到影响。"

根据相关媒体报道,上述品牌的供应商表示,目前的库存相对充足,现在有很多受欢迎的车型都可以买到汽车,有些经销商计划在年底进行促销,可以看出,即使有停产的可能性,经销商的存货也可以在一段时间内使用。时间。

尽管是这种情况,但芯片问题仍然需要保持警惕,今年中旬,海外流行病进一步加剧,而国内流行病逐渐得到控制。漫长而耗竭的芯片制造商的库存也正在消耗。嵌入工厂已停止生产。由于消费,确实有可能停产家用汽车。

东南亚芯片组装厂的关闭确实会对芯片市场产生一定的影响,但不仅有一个供应商。为什么它会导致汽车公司暂停生产?首先,我们需要明确的是,芯片供应商不仅提供汽车芯片。随着芯片技术的发展,当今的消费电子,新能源汽车,智能家电,通信基站等行业都对芯片有强大的需求。随着新消费者需求的持续增长,不仅汽车行业,而且其他行业芯片的供求平衡也逐渐开始倾斜。

2019年,全球汽车级芯片市场将2800亿元。仅占整个半导体市场25%的10%。但是,我国的国内汽车产量占全球汽车产量25%的30%,这是对元莉股票网汽车级芯片需求最大的市场。如今,随着国内市场经济的有序复苏,汽车行业对汽车级芯片的需求空前强劲。但是,与此相反,这是海外流行病的升级和无休止的生产停产通知。

完整的芯片制造过程包括芯片设计,封装和测试。一个制造商的关闭很可能会导致整个供应链的停工和东南亚芯片组装厂的关闭。这是最好的例子。当然,其中断对于芯片的紧急情况不是决定性的,只能说进一步加剧了这种现象。

众所周知,电气化是基础,智能是手段,无人驾驶是最终的存在。如今,电气化已基本完成,智能化是汽车发展的下一步。那么,智能发展的核心是什么?您猜对了,那就是-芯片或汽车级芯片。

与普通的消费者级芯片(例如我们手机上的芯片)相比,当前的汽车级芯片实际上在性能上并不强大,但关键在于它们的高可靠性,安全性和兼容性。有很多传感器。以高通骁龙820A为例。它的性能与5年前的高通SnapdragonCPU相当,但它已经是世界顶级的汽车级芯片。

功率半导体制造有限公司董事长黄崇仁表示,由于疫情的放缓,所有行业将在明年上半年蓬勃发展。随着5G和AI应用的不断增加,对半导体的需求只会增加。芯片行业的相关人士估计,根据客户的订单量,至少在2021年第二季度之后,尤其是对于半导体,封装和测试行业,其紧缺产能的判断将继续。"季节不短"。因此,尽管官方已经消除了相关消息,但这并不能阻止相关"谣言"在不久的将来成为事实。

如今,芯片的生产能力已成为现实。它已成为悬挂在零件制造商和汽车公司头上的利器。为此,制造商必须始终保持警惕,但是对于消费者而言,他们不必担心太多,因为制造商暂时没有芯片资源。,依靠芯片库存和产品库存也可以维持一段时间。

但是从这次事件中,不难发现随着芯片技术在我们生活中的比例越来越高,芯片的核心技术的重要性已逐渐浮出水面。如果我们能掌握相关的核心技术和安全性,为什么还要担心芯片供应?

(图片源网络,入侵和删除)

如果您中途有事离开,请按 CTRL+D键保存当前页面至收藏夹,以便以后接着观看!

如果您喜欢,请 点击这里把 《医妃专治各种不服》加入书架,方便以后阅读 医妃专治各种不服最新章节更新连载
如果你对 《医妃专治各种不服》有什么建议或者评论,请 点击这里发表。