特斯拉的国产Y型车降价并上市销售,李斌和何小鹏都表示不惧怕竞争p0n

原始名称:特斯拉的国产Y型车已减少出售。李斌和何小鹏都表示不惧怕竞争。

"我不知道蔚来退货的信息来源。我们是唯莱公司唯一的公司。状态,因此他们可以负责任地告诉大家我们的订单正在增加并且非常稳定。还有一个常识性问题,那就是由于未订阅而使Weilai的官方网站爆炸了,而我们的Weilai的官方网站正在运营没有与Google的毛钱关系命令。"

1月3日,蔚来汽车宣布推出官方二手车蔚来汽车认证,并表示将在未来5年内投资30亿元人民币。促进蔚来官方二手车的高质量发展。在新闻发布会上,瑶会股票网蔚来集团的创始人兼总裁秦立红在接受《报》等媒体采访时对蔚来的悲惨大规模拒付作出了回应。

秦立宏说,蔚来汽车很高兴世界上任何一款电动汽车都能畅销。"未来十年将是电动汽车继续获得燃料汽车份额的十年。这只是谁先出现的问题。"

在前一天,有互联网新闻称特斯拉制造了国内模型。Y的出售使维莱遭受了大规模的退款,甚至官方网站瘫痪了一段时间。

1月1日,特斯拉国产的中型纯电动SUVModelY正式发布。长寿命版和性能版的售价分别为339,900元和369,900元,与之前的进口版相比。价格分别降低了14.81万元和16.51万元。

关于国产Y型车的降价,小鹏汽车的首席执行官何小鹏于1月3日在微博上说:"这次,我们非常有信心朋友们将在元旦降价。我们甚至还没有召开内部电话会议。数据还充分证明,降价已被证明只是一种营销手段,而且必须是一把双刃剑。"

我们认为,蔚来和国内的ModelY并非竞争对手

国内的ModelY的定价是否在预期之内,李斌是其创始人,董事长兼首席执行官蔚来在新闻发布会上表示,这超出了他的预期,秦立宏补充说,他对进一步的价格变动保持警惕。

李斌和秦丽红正在接受采访

"我认为应该少于三十万,因为可以在三十万之内收到补贴。我认为也可能是因为产能。如果设定(价格)太低并且无法提高生产能力,则那里会有很多空价格,这会增加用户的抱怨。我认为应该降低生产能力的价格。这更符合特斯拉的风格。李斌说。

在确认了国产Y型车之后,有声音称,蔚来汽车的价格过高,应该降低。对此,秦立宏表示,蔚来的新车不会降价。在这个价格水平上,李斌还补充说为什么要降低优质产品的价格。

李斌还表示,蔚来和特斯拉的定价逻辑不同。"它们是根据成本定价的,降价后是降价的。我们已经预测了未来这种成本以及可能下降的空间,我们当时就根据此定价。

目前,蔚来有3种批量生产的EC6,ES8和ES6车型在售,其中EC6是电动轿跑车SUV,ES8和ES6是纯电动SUV。

从价格上看,特斯拉的国产Y型车已经与EC6和ES6形成了积极的竞争,但李斌和秦立红都没有认为蔚来

秦立红说,在过去的一年中,特斯拉和蔚来这两个品牌经历了两个品牌的差异化。每个品牌都有一个目标群体。特斯拉大规模进入中型市场普通市场是一件好事。它将加速世界的电气化。这是他们的声明。他们正在忠实地实践自己的宣言。我们尊重他们。我们想给高端用户更好的体验,但我们的看法有所不同。

李斌表示,特斯拉的目标是成为一家像大众汽车那样的公司,而蔚来将坚持其立场,这就是BBA(梅赛德斯奔驰,宝马和奥迪)燃油汽车的销量。来以相同的价格出售电动汽车。"(NIO电动汽车)比其(BBA燃料汽车)具有更好的服务,性能,更高的智能性,更具竞争力的产品和更具服务竞争力的产品。这是NIO的总体战略。

Tesla与用户群不同新车制造商的力量

新车制造商的高管不仅对自己充满信心,业内许多意见还表示,特斯拉这样做了。第二次降价对新车制造商的影响不大。

旅行联合会秘书长崔冬树在一封信中说,特斯拉的降价不会对新的汽车制造力量产生特别大的影响。特斯拉的主要竞争仍是传统豪华车,而新车制造商的产品比特斯拉更具特色。身体标签和特征。目前,诸如蔚来汽车和小鹏汽车这样的产品实际上比特斯拉产品更长,高度更高,外观更好,并且具有自己的一些独特优势。尤其是像蔚来这样的高端品牌,也具有自己的良好服务质量,受到了消费者的认可,其圈子群体的忠诚度也很高。我认为这种影响应该不会很大。特斯拉降价的主要影响是对传统汽车市场的巨大影响。

中金公司发布研究报告,考虑到豪华中型SUV潜在客户群的一部分来自额外的购买和赎回群体,因此对新能源汽车的接受程度要高于首次购买者。预计Y型将成为传统的豪华车,具有一定的挤出效应。但是对于新的国内部队来说,特斯拉也是敌人,老师和朋友,并且各自具有竞争优势。这不是一个简单的零和游戏。中金公司认为,蔚来汽车的经营理念从不追求性价比,而是采用既定的奢侈品牌定位和超越同行的吸引顾客的服务体系。IdealONE是一款6人座/7人座的大中型SUV,其尺寸和价格优势得到了更充分的利用,叠加扩展范围的动力形式决定了理想车比特斯拉的潜在客户群更大。

值得一提的是,尽管市场和公司本身对面对特斯拉的竞争充满信心,但三大新的制造力量威来,小鹏和爱迪尔全年有六种车型去年总销量仍然输给了特斯拉在中国生产的Model3。

根据乘客联合会的数据,到2020年的前11个月,特斯拉Model3在中国市场的销量为113,600辆。

1月4日,小鹏汽车宣布,2020年12月的总交付量将达到5700,同比增长326%25,创历史新高。2020年,小鹏汽车全年交付27,041辆,同比增长112%25。

前一天,蔚来汽车宣布将在2020年12月交付7007辆新车,比上月增长32.4%,同比增长121.0%25。到2020年,蔚来(NIO)的年度总交付量达到了43,728。同比增长112.6%25。

在前一天,Ideal宣布,IdealONE在12月交付了6,126辆,比上月增长了31.9%25,比去年同期增长了529.6%25,创下了新的纪录。记录每月交货。同时,12月份的新订单数量也创下了历史新高。在2020年全年,IdealONE共交付了32624辆汽车。

根据以上数据计算,这三家公司去年共实现了103,393辆的销量,高于特斯拉前11个月的销量。中国市场的销量仍然低至10,000多辆。

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